स्क्रू एयर कंप्रेसर और पिस्टन एयर कंप्रेसर के बीच अंतर कैसे करें

स्क्रू एयर कंप्रेसर और पिस्टन एयर कंप्रेसर को वर्तमान एयर कंप्रेसर बाजार में उच्च बाजार हिस्सेदारी वाले दो मॉडल कहा जा सकता है। पिस्टन एयर कंप्रेसर का इस्तेमाल पहले ज़्यादातर होता था। हाल के वर्षों में, स्क्रू एयर कंप्रेसर की विशेषताओं के साथ, उन्होंने धीरे-धीरे पिस्टन एयर कंप्रेसर को बदल दिया है और एयर कंप्रेसर बाजार की मुख्यधारा बन गए हैं। तो, पिस्टन एयर कंप्रेसर और स्क्रू एयर कंप्रेसर के बीच क्या अंतर है?
1, संरचना और कार्य सिद्धांत।
1. पिस्टन प्रकार का तेल-मुक्त स्नेहन वायु कंप्रेसर।
पिस्टन प्रकार के तेल-मुक्त स्नेहन वायु कंप्रेसर में एक कंप्रेसर होस्ट, शीतलन प्रणाली, विनियमन प्रणाली, स्नेहन प्रणाली, सुरक्षा वाल्व, मोटर और नियंत्रण उपकरण शामिल हैं। कंप्रेसर और मोटर को बोल्ट के साथ आधार पर बांधा जाता है, और आधार को एंकर बोल्ट के साथ तय किया जाता है। ऑपरेशन के दौरान, मोटर सीधे एक युग्मन के माध्यम से क्रैंकशाफ्ट को चलाती है, कनेक्टिंग रॉड, क्रॉसहेड और पिस्टन रॉड को चलाती है, जिससे पिस्टन कंप्रेसर सिलेंडर में आगे और पीछे चलता है, जिससे सक्शन, संपीड़न और डिस्चार्ज जैसी प्रक्रियाएं पूरी होती हैं। यह मशीन एक डबल एक्टिंग कंप्रेसर है, जिसका मतलब है कि पिस्टन हवा को चूसने, संपीड़ित करने और डिस्चार्ज करने के लिए ऊपर और नीचे चलता है।
2. स्क्रू एयर कंप्रेसर.
स्क्रू एयर कंप्रेसर में स्क्रू हेड, मोटर, तेल और गैस पृथक्करण ड्रम, कूलिंग सिस्टम, एयर कंडीशनिंग सिस्टम, स्नेहन प्रणाली, सुरक्षा वाल्व और नियंत्रण प्रणाली शामिल हैं। पूरी मशीन एक बॉक्स में स्थापित की जाती है, जो एक स्व-निहित इकाई बनाती है और इसे ठीक करने के लिए एंकर बोल्ट की आवश्यकता के बिना सीधे एक सपाट सीमेंट फर्श पर रखा जाता है। एक स्क्रू हेड एक दोहरी अक्ष वॉल्यूमेट्रिक रोटरी कम्प्रेशन हेड है। ऑपरेशन के दौरान, मोटर सीधे मुख्य रोटर को एक कपलिंग (या बेल्ट) के माध्यम से चलाती है। रोटरों के मेशिंग के कारण, मुख्य रोटर सीधे द्वितीयक रोटर को एक साथ घुमाने के लिए चलाता है। शीतलक को सीधे कंप्रेसर आवास के निचले हिस्से में नोजल के माध्यम से रोटर के मेशिंग हिस्से में स्प्रे किया जाता है, हवा के साथ मिलाया जाता है, और संपीड़न द्वारा उत्पन्न गर्मी को दूर करता है, जिससे शीतलन प्रभाव प्राप्त होता है। साथ ही रोटर और संलग्न रोटर और आवरण के बीच के अंतर के बीच सीधे धातु से धातु के संपर्क को रोकने के लिए एक तरल फिल्म का निर्माण होता है। स्प्रे किया गया शीतलक उच्च गति संपीड़न द्वारा उत्पन्न शोर को भी कम कर सकता है।
स्क्रू एयर कंप्रेसर के मुख्य घटक स्क्रू हेड और तेल और गैस पृथक्करण ड्रम हैं। स्क्रू हेड को एक इनटेक फ़िल्टर और इनटेक कंट्रोल वाल्व के माध्यम से चूसा जाता है, जबकि तेल को एयर कम्प्रेशन चैंबर में इंजेक्ट किया जाता है ताकि हेड को ठंडा और सील किया जा सके, स्क्रू और बियरिंग को लुब्रिकेट किया जा सके और कम्प्रेशन चैंबर में संपीड़ित हवा उत्पन्न की जा सके। संपीड़ित तेल और गैस मिश्रण को तेल और गैस पृथक्करण ड्रम में डिस्चार्ज किया जाता है। यांत्रिक केन्द्रापसारक बल और गुरुत्वाकर्षण के प्रभाव के कारण, तेल का अधिकांश भाग तेल गैस मिश्रण से अलग हो जाता है। हवा बोरोसिलिकेट ग्लास फाइबर से बने तेल और गैस विभाजक कोर से गुजरती है, और लगभग सभी तेल धुंध अलग हो जाती है। तेल और गैस विभाजक कोर से अलग किया गया तेल रिटर्न पाइप के माध्यम से स्क्रू हेड में वापस आ जाता है। रिटर्न पाइप पर एक तेल फ़िल्टर स्थापित किया गया है। एक तेल फ़िल्टर द्वारा फ़िल्टर किए जाने के बाद, साफ तेल वापस स्क्रू हेड में प्रवाहित होता है। तेल पृथक्करण के बाद, संपीड़ित हवा तेल सिलेंडर को छोड़ देती है और न्यूनतम दबाव नियंत्रण वाल्व के माध्यम से आफ्टरकूलर में प्रवेश करती है। आफ्टरकूलर संपीड़ित हवा को ठंडा करेगा और इसे विभिन्न गैस उपभोग करने वाली इकाइयों द्वारा उपयोग के लिए एयर स्टोरेज टैंक में डिस्चार्ज करेगा। कंडेनसेट को एयर स्टोरेज टैंक में केंद्रित किया जाता है और स्वचालित या मैनुअल ड्रेनेज के माध्यम से निकाला जाता है। जब तेल अलग हो जाता है, तो संपीड़ित हवा तेल सिलेंडर को छोड़ देती है और न्यूनतम दबाव नियंत्रण वाल्व के माध्यम से आफ्टरकूलर में प्रवेश करती है। आफ्टरकूलर संपीड़ित हवा कूलर को एयर स्टोरेज टैंक में ठंडा कर देगा।
2, विशेषताएँ.
1. पिस्टन प्रकार का तेल-मुक्त स्नेहन वायु कंप्रेसर।
तेल-मुक्त वायु कंप्रेसर के सिलेंडर में पिस्टन रिंग और पैकिंग डिवाइस में पैकिंग दोनों ही सीलिंग तत्व के रूप में स्व-चिकनाई गुणों के साथ पॉलीटेट्राफ्लुओरोएथिलीन का उपयोग करते हैं। इसलिए, सिलेंडर और पैकिंग डिवाइस को चिकनाई वाले तेल से चिकनाई करने की आवश्यकता नहीं है। सामान्य परिस्थितियों में, संपीड़ित गैस मूल रूप से शुद्ध और तेल के दाग से मुक्त होती है, और तेल हटाने वाले उपकरण को जोड़ने की कोई आवश्यकता नहीं होती है। इस मशीन के नुकसान उच्च मोटर शक्ति, अस्थिर निकास दबाव, उच्च निकास तापमान, उच्च शोर, भारी रखरखाव कार्यभार और उच्च रखरखाव लागत हैं।
2. स्क्रू एयर कंप्रेसर.
स्क्रू एयर कंप्रेसर के नर और मादा रोटर के बीच सटीक फिट गैस रिफ्लक्स रिसाव को कम करता है और दक्षता में सुधार करता है; केवल रोटर एक दूसरे के साथ जाल करते हैं, सिलेंडर की पारस्परिक गति के बिना, कंपन और शोर स्रोतों को कम करते हैं। अद्वितीय स्नेहन विधि के निम्नलिखित फायदे हैं: संपीड़न कक्ष और बीयरिंग में लगातार शीतलक को इंजेक्ट करना, जटिल यांत्रिक संरचनाओं को सरल बनाना; शीतलक को इंजेक्ट करने से रोटर के बीच एक तरल फिल्म बन सकती है, और माध्यमिक रोटर को उच्च परिशुद्धता तुल्यकालिक गियर की आवश्यकता के बिना सीधे मुख्य रोटर द्वारा संचालित किया जा सकता है; शीतलक को इंजेक्ट करने से हवा की जकड़न बढ़ सकती है, उच्च आवृत्ति संपीड़न द्वारा उत्पन्न शोर को कम किया जा सकता है, और बड़ी मात्रा में संपीड़न गर्मी को अवशोषित किया जा सकता है। इसलिए, स्क्रू एयर कंप्रेसर में कम कंपन, कोई एंकर बोल्ट फिक्सेशन नहीं, कम मोटर पावर, कम शोर, उच्च दक्षता, स्थिर निकास दबाव और कोई कमजोर भाग नहीं जैसे फायदे हैं।
3, मुख्य खराबी.
1. पिस्टन प्रकार का तेल-मुक्त स्नेहन वायु कंप्रेसर।
पिस्टन रिंग और पैकिंग डिवाइस को तेल स्नेहन की आवश्यकता नहीं होती है। सामान्य परिस्थितियों में, संपीड़ित गैस मूल रूप से शुद्ध होती है और इसमें तेल नहीं होता है। हालांकि, अधूरे तेल स्क्रैपिंग और तेल स्क्रैपर रिंग की खराब सीलिंग के कारण, तेल अक्सर पैकिंग डिवाइस या यहां तक ​​कि पिस्टन रिंग पर चलता है, जिससे संपीड़ित हवा में तेल होता है। इसके अलावा, निकास तापमान अधिक होता है, कभी-कभी 200 डिग्री तक; कूलर अवरुद्ध होता है और शीतलन प्रभाव खराब होता है; पिस्टन के छल्ले तेल से सने होते हैं और विशेष रूप से पहनने और आंसू के लिए प्रवण होते हैं; वाल्व रिसाव; सिलेंडर लाइनर का पहनना, आदि।
2. स्क्रू एयर कंप्रेसर.
स्क्रू एयर कम्प्रेसर में बहुत कम खराबी होती है, और जब तक तेल और गैस विभाजक, वायु और तेल फिल्टर नियमित रूप से बनाए रखा जाता है, तब तक उनके सामान्य संचालन की गारंटी दी जा सकती है। दो 10m3 स्क्रू मशीनों का रखरखाव सीवेज पाइप की रुकावट और नियंत्रण पैनल की विफलता के कारण है। पिछले दो वर्षों में, मेजबान प्रणाली सामान्य रूप से चल रही है।
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